元旦将至，随着“低空经济”的发展，回家过年的交通方式也有了新选择。12月31日14:38，家住武隆区和顺镇的张先生在渝北龙兴机场驾驶一架红色5座的恩斯特龙480B飞机带着父亲回老家过年。

张先生今年43岁，十多年前创办了重庆首家无人机驾校，随后从事载人机航空摄影测绘、电力空中巡检等工作。如今他加入了低空的空中游览和立体交通运营行列。“想着拿了飞行驾照那么久，还没让爸爸坐过一次，今年就想着驾飞机带着老父亲一起回家过新年。”张先生说，以前从主城驾车回老家约150公里路程需要两个半小时，而驾驶飞机只需约40分钟就能降落自家门口。

这是张先生的父亲第一次坐直升机回老家，老人家十分兴奋。飞行期间，他一边欣赏沿途风景，一边问儿子现在飞行的具体位置在哪里。40多分钟后，直升机降落在家门口。落地后，老人激动地说：“真是太快了！座位都还没有坐热就到了。”

张先生介绍，农村的起降条件比城里好，一二百平方米的开阔平地及屋顶均可起降这架直升机。他还计划邀请村里乡邻体验空中鸟瞰家乡。“重庆是山城，道路依山而建，蜿蜒曲折，地面交通路程很长。但实际上两点之间的飞行距离却很短。这样的地形非常适合发展低空空中交通。”张先生表示，目前飞行成本较高，但随着我国自主研发的eVTOL（电动垂直起降飞行器）面市，3～5年后将大大降低飞行成本，未来的出行方式或将改变。

重庆正在大力推动“低空经济”发展，低空空域逐步放开，审批手续逐渐简化，低空目视航线逐渐增多，低空短途运输场景也日益增多。票价也很亲民，单人票价从几十元到几百元不等。考取飞行驾照逐渐成为一种新的消费趋势。重庆市委军民融合办空管主任陈雨表示，正依据国家空域基础分类方法编制《全市低空空域规划方案》，预计2025年底市级A类飞行服务站将投入运行，低空用户可以通过渝快办或渝快证提交飞行申请，实现一网通办，一键送达。

目前，考取运动固定翼的飞行执照需进行36个小时理论课程和31个小时的飞行实操训练，一般直升机则需50个小时理论课程和40个小时的飞行实操训练。私人驾照市场主流是运动类和直升机，价格在几万元到十几万元不等。其中，运动类飞行执照报考者最多，因其价格便宜、考试流程简化。只要年满17周岁，有初中及以上学历，5年内无犯罪记录证明，能正确听说读写汉语，就可报名学习，拥有一本飞行驾照。